G97 de Baraz91d Uitgedreven Magnesium van de Magnesiumlegering voor Elektronika

Hoge Stijfheidsverhouding Bar de Met hoge weerstand van de Magnesiumlegering voor Auto-industrie

Inleiding:

Bar de met hoge weerstand van de Magnesiumlegering heeft kleine, hoge specifieke sterkte, goed elektro en warmtegeleidingsvermogen, corrosieweerstand, mooie vorm, gemakkelijke verwerking in dichtheidsvorm en andere uitstekende prestaties, worden wijd gebruikt in luchtvaart, ruimtevaart, automobiel, bouw, de elektro, chemische, machines verwerkende en andere industrieën. Bar de met hoge weerstand van de magnesiumlegering is belangrijke structurele materiële onontbeerlijk voor vele militaire en vliegtuigen voor de burgerluchtvaart en vervoershulpmiddelen.

Eigenschappen:

• De lage dichtheid, de dichtheid van zuiver magnesium is slechts 1.74g/cm3, die ongeveer 2/3 van aluminium en 1/4 van staal, dicht bij het soortelijke gewicht van techniekplastieken is. Het is de lichtste structurele legering, die het gewicht componenten kan effectief verminderen en energie besparen. energieverbruik;
• De specifieke sterkte en de specifieke stijfheid zijn groot, en de specifieke sterkte van magnesiumlegeringen is niet alleen hoger dan sommige staal met hoge weerstand, maar nog hoger dan aluminiumlegeringen;
• Het goede warmtegeleidingsvermogen, grote uitbreidingscoëfficiënt, lage elastische modulus, lichtjes inferieur aan algemene aluminiumlegeringen, 300 keer dat van algemene techniekmaterialen, en lage temperatuurafhankelijkheid, kan worden gebruikt om elektronische producten te vervaardigen die de goede prestaties van de hittedissipatie vereisen;
• Het heeft goede bevochtigingsprestaties, sterke absorptiecapaciteit en sterke schokabsorptie, die in situaties met strenge trilling kunnen worden gebruikt, en de veiligheid en het comfort van auto's kunnen verbeteren wanneer gebruikt in auto's;
• De magnesiumlegering is een niet-magnetisch beveiligingsmateriaal met goede elektromagnetische beveiligingsprestaties en de sterke anti-elektromagnetische capaciteit van de golfinterferentie, die in communicatie producten zoals mobiele telefoons kunnen worden gebruikt;

Het voordeel van verwerkingsprestaties:

1. De het smelten kosten zijn slechts 2/3 van dat van aluminium:

2. Uitstekende het gieten formability: de magnesiumlegeringen kunnen zijn matrijs-casted om complexe delen en uiterst dunne shell delen te vervaardigen, kan het dunst 0.45mm (ABS het plastiek is 1.22mm, is de aluminiumlegering 1.52mm) bereiken, en de oppervlaktekwaliteit van magnesiumafgietsels en de verschijning is duidelijk beter dan dat van aluminium: de affiniteit van magnesium het gieten met de vorm is veel lager dan dat van aluminium, en het leven van de vorm is meer dan tweemaal dat van aluminium.

3. De productieefficiency van matrijzenafgietsel is 25% hoger dan dat van aluminium, is het afgietsel van de metaalvorm 300-500K hoger dan aluminium, en het verloren schuimafgietsel is 200% hoger dan aluminium.

4. Goede scherpe prestaties: de magnesiumlegering heeft lage hardheid en goede scherpe prestaties. De scherpe weerstand is slechts 56% van aluminiumlegering en 43% van messing. De hoge scherpe snelheid en het goedkope knipsel kunnen voor verwerking worden gebruikt. Scherpe hulpmiddelen, lage hulpmiddelconsumptie. En zonder het malen en het oppoetsen, kunt u een zeer vlotte oppervlakte met scherpe vloeistof krijgen.

Toepassing:

De automobielindustrie en de elektronische industrie zijn de industrieën met de grootste vraag naar magnesiumlegeringen geworden. Het gebruik van magnesiumlegeringen in auto's kan het gewicht door 20% tot 25% verminderen met aluminiumlegeringen die wordt vergeleken. De uitdrijvingen van de magnesiumlegering kunnen in automobiel dragende delen zoals zetelkaders, raamkozijnen, chassiskaders, wielhubs worden gebruikt, enz.-uitgedreven de pijpmontage van het dun-Muurmagnesium wordt de legering gebruikt in auto's, en wegens hun klein gebied in dwarsdoorsnede, kunnen zij gewicht beduidend verminderen. De bladen van de magnesiumlegering worden gebruikt in de vervaardiging van buitenpanelen voor automobiellichaamsdelen (zoals deuren, dekking, wachten, dakpanelen, enz.), die de massa kunnen zeer verminderen.

Foto: